Ford escort rs 1600

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Contents:
  1. Ford Escort RS para la venta igezoxaxyt.gq
  2. Ford Escort
  3. Ford Escort RS MK I y MK II
  4. Elegir Versiones

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Debí de leerlo deprisa y no caí que hablabas de las características del GT en vez del Mexico. Mea culpa. Excelente como siempre, Ramón. Sin duda el Escort MK I se labró el estatus de leyenda, y bien merecido lo tiene. No me imagino como podían correr antes con esos pequeños pero valientes cacharros…. Estupendo artículo, como todos los suyos D. Se trataba de un modelo Sport que compramos, entre mi copiloto y yo, de segunda mano en Madrid.

Utilizamos las vacaciones de verano de ese año para ir a Inglaterra con él y prepararle ligeramente, también con piezas usadas, a base de carburador Weber, amortiguadores regulables, barras de seis puntos y arneses.

Muchas veces ganabamos la clase Gr2 hasta 1. Sin presupuesto para la reparación, tuvimos que malvenderlo al mismo gruísta que nos recogió.

Ford Escort

Estaría encantado de mostrar la susodicha foto, pero no sé cómo subirla a vueltas. Miguel Quintana Puedes enviar la foto a la siguiente dirección y de correo y ya nos encargamos nosotros: Muchas gracias, J Miguel. Es Vd muy amable, pero esto no es historia: Muchas gracias. Hola, Independientemente del artículo que es impecable, como siempre, pero no entiendo lo de este coche. Sin faltar a nadie, por supuesto, es un coche que no me gusta nada en ninguno de los aspectos.

Técnicamente era un coche anticuado, estéticamente con una cintura muy alta y de línea pesada, es mi opinión. Espero no aver herido a nadie e insisto que es mi opinión. Tampoco entiendo y cambiando de tema por que se tratan siempre la versiones deportivas de los distintos modelos. No se pueden tratar los Morris , o el Renault 18, por poner ejemplos sin hablar de versiones Turbo, ni con alerones, ni palmarés deportivo?. Que conste que es una crítica constructiva.


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Yo tengo uno gt 4 puertas y la verdad son realmentes impresionantes no lo cambiaria xx nada saludos. Maria , afedo , leo , Ivan , Ndres , georgeracing [ Toggle navigation vueltas. Start Pruebas experiences fotos contactar. Las características fundamentales del Escort Twin Cam eran éstas: Caja de 4 velocidades y diferencial autoblocante a demanda. Suspensión delantera McPherson y trasera de eje rígido y barra Panhard.

Ford Escort RS MK I y MK II

Frenos de disco delantero y traseros de tambor con servo. Caja de 4 velocidades sincronizadas y diferencial autoblocante. Dimensiones iguales al TC, excepto altura de cm. Dado el interés mostrado en este ejemplar, nos surge la duda de preguntarnos: Para ello, recurría a un chasis reforzado y un motor de cuatro cilindros construido por Cosworth. En definitiva, un verdadero icono de su época, del que se construyeron unos 1. Este ejemplar completamente restaurado y con algo menos de 6.

Elegir Versiones

El motivo principal vuelve a ser el precio de venta, cerca de En palabras de uno de los responsables de Silverstone Auctions , Joe Watts: Fórmula 1: La caja de cambios ZF de 5 velocidades y la tracción trasera resultaron esenciales para disputar el campeonato de rallys en buenas condiciones y este resultó ser un conjunto robusto y preciso. En Ford vio recompensado su esfuerzo y con Hannu Mikkola consiguió la victoria en el rally Safari; a partir de este rally el RS comenzaría a ser competitivo y con Timo Mäkinen como piloto conseguiría vencer en el rally lagos y posteriormente en el rally RAC Roger Clark terminó por triunfar y conseguir la victoria.

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Ya en estos tiempos Ford se planteaba aumentar la capacidad del motor a cc hecho que terminaría por realizar en El MK II a su vez disponía de carburadores Webber de doble cuerpo y suspensiones McPherson en eje delantero y ballestas en eje trasero. Para lograr estos triunfos tan incontestables Ford había fichado a Björn Waldegaard, gran piloto de rallys como lo eran Mikkola y Mäkinen.

En solamente Hannu Mikkola consiguió triunfos en Portugal y RAC por diversos acontecimientos ocurridos en la matriz de Ford Europa en Inglaterra huelgas, descoordinación….


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Para lograrlo se había rebajado el peso en Kg, se había sustituido la carburación por la inyección e incluso la anchura de vías había aumentado.